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昨天刚签下《答允书》不打“价钱战”火博体育app，今天特斯拉就为车主奉上了新的“福利”。

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周五，特斯拉在群众推出了一项新筹谋，允许买家通过现存客户的保举获取非凡奖励。

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该筹谋已在特斯拉最大的阛阓推出，包括好意思国、中国大陆和香港、德国、法国、加拿大、墨西哥和新加坡。在好意思国地区，自7月6日开动，亏本者购买特斯拉新款Model 3或Model Y时，若是使用保举聚会下单购买，将享受500好意思元的扣头。

特斯拉网站上写说念：

从2023年7月6日开动，若是您的一又友使用您的保举聚会订购了新的Model 3或Model Y：

他们将获取500好意思元的购买优惠以及3个月的全自动驾驶（EAP）功能；

您将收到10000保举积分。

特斯拉示意，若是在中国购买Model Y或Model 3的新买家能提供现存车主的保举，将向他们提供东说念主民币3500元的现款回扣，以及90天EAP免费试用权。引荐东说念主可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。

特斯拉的“引荐奖励升级”是否属于价钱战的接续？

7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企订立《汽车行业堤防刚正阛阓次第答允书》，答允的实质包括“坚执校服行规行约，门径阛阓营销步履，堤防刚正竞争次第，不以非每每价钱扯后腿阛阓刚正竞争次第。”

那么7月7日升级引荐奖励，是否意味着特斯拉顽抗了《答允书》的要求呢？

据证券时报征引北京市京师讼师事务所结伙东说念主卢鼎亮讼师示意，通过升级引荐奖励的形势给以亏本者相应的现款奖励、免费试用权、积分奖励等，应该被觉得是价钱补贴。关联词每每限度内的补贴策略升级以及价钱优惠，不属于“扯后腿阛阓刚正竞争次第的非每每价钱”。

有分析称，在此之前，特斯拉一直专注于用凯旋降价来促进销量，但传统汽车制造商历来是通过职工和由衷度扣头来裁汰汽车的价钱。

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换句话说，这种形势的促销策略，在传统车企早就很常见。

7月7日的引荐奖励升级，也意味着特斯拉在促销步履中推出了新的策略：更好奇堤防老客户的黏性，而非一味地追求新客户的加多。

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孤独海外策略筹划员陈佳吸收证券时报记者采访时示意，特斯拉的本次更新引荐策略照实存在某种经由上的隐形价钱战促销效应火博体育app，毕竟3500元尾款抵扣自己便是变相价钱补贴金。但一来其不是凯旋价钱战，二来其实质远不啻阛阓看到的价钱补贴金这样简便油滑，其中更有亏本者职权堤防与新旧客户均衡的实质，极具普及老客户黏性的特征。

风险教唆及免责要求 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提出，也未商酌到个别用户格外的投资策画、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何办法、不雅点或论断是否相宜其特定景色。据此投资，包袱自夸。